Sea Swallow

2018.12.10 2018.12.11 昨日、一昨日は定休日ということで、波乗りへ行って参りました。向かったのは両日とも茨城大貫4Beacheさん。 一昨日は、午前7時過ぎにダベンポート・タツオスペシャルにて入水。朝のうちは寒かったからか、腰前後の面ツル極上波が貸し切り状態。２回目のタツオ・スペシャル使用だったのですが、だいぶ板に慣れてきた気が致します。ロッカーやボリュームなどのバランスが凄く良いからか、パドルがスルスル進んでテイクオフがめちゃめちゃ早く、旋回性、ノーズライド性もとても素晴らしいのです。 結局、タツオ・スペシャルにてお昼過ぎまで入水してしまい、慌ててお昼のカップラーメンとおにぎりを食べ、午後からはグリーク・フルカスタム・Vボトムを使用。 午後になりサイズが下がってモモ位。風はオフショアで相変わらず面が良く、えらい勢いで板が走ってくれました。 グリークVボトムも少し慣れてきたからか要領を覚え、何本か乗ったうちコケたのは1回位。テイクオフと同時に波のフェイスにレイルを入れ、低い姿勢で乗ることによって板が安定し、セッションからセッシ

Greek Full Custom Type2 7'1" x 22 1/4 x 2 5/8 気温が上がってきたこともあり、昨夜、グリークフルカスタムのワックスを塗り替えようと思いワックスを剥がし、傷、フットマークなどを確認していたところ「綺麗なうちに販売した方がいいのでは・・・」なんてことが頭を過ってしまい、早速、販売に回すことに致しました。 使っていた板を早いタイミングで販売に回した際「調子悪いのですか？」とお客様より質問されることが多々御座いますが、一切そんなことはなく「むしろ調子良いから、早く色んな方に乗って頂きたい」、「板の特性を確認次第、フットマーク、傷が増える前に販売したい」と思っていたりするのです。 また「試乗会にて乗って頂けます」と先日のブログにて書かせて頂きましたが「果たしてハルに乗ったことのない方が、ちょこっと試乗した位で、この板を判断出来るだろうか」とも考えたのです。 そして、肝心な板の状態は、フットマーク極僅か。クモの巣状の直径1cmほどの浸水の心配のない浅いヒビがレイルに２箇所ある位で、新品に近い状態です。 すでにオンラ

昨日は、成田空港に貨物が到着する予定だったため、千葉方面へ直行致しました。 そのため、ちょこっと千葉北に入水するつもりで、いつもよりも早目に出発し、何箇所かのポイントをチェックしてみたのですが、オフショアorサイドオフの風が凄く強く、全く入る気にはなれない状況。 仕方ないので入水は諦め、いつもよりも早い時間にマーサーフボードさんにお邪魔させて頂き、預けている板の仕上げ、持ち込んだ板のリペアをして頂くことに。 リペアして頂いている間、貨物の状況が気になりメールをチェックしてみると「本日到着予定のフライトは、機材変更のため大幅に遅れ、本日中の貨物の引き取りは不可能」とのメールが・・・。 「入水出来ないばかりか、貨物も引き取れないなんて・・・」、「千葉まで来たのに・・・」と、かなりガッカリしてしまい、事情をマーサーフボード石井さんに話したところ、持ち込んだ板をその場で急ピッチでリペアして頂き、持ち帰れるように仕上げて頂いてしまいました。 とりあえず、お客様の板を持ち帰ることが出来るだけでも、やや救われた気分。 午後2時頃にマーさんを後にし「出来る所あれ

昨日は、定休日ということで、いつもの茨城大貫4Beacheさんに波乗りに行って参りました。 朝、到着した時点で既に北東の風が吹いておりましたが、然程強く吹いてなく、若干面がザワついている程度。波の方はセットで胸〜肩位。たまーに切れた波が入る程度で、殆どの波が繋がり気味。 「何とか出来るでしょ」なんて思いながら、とっとと着替えてグリークフルカスタムType2を手に入水致しました。 しかし、ほぼダンパーのためテイクオフ出来たとしても板を走らせることが出来ない状況。3時間ほど粘ってみたものの、結局テイクオフ、ドルフィンスルーの練習みたいな感じになってしまい、一旦海から上がって仕切り直すことに。 4Beacheさんにいる猫を構ったり、カップラーメンを食べたりしながら午後１時ごろまで待機していたところ、潮が引いてきたからか、切れる波が増えてきたような気が！？すかさず着替えて２ラウンド目に突入です。 いざ入ってみると、レギュラー、グーフィー共に切れた波を見つけることができ、何本かの波でグリークフルカスタムType2のスピードを感じることが出来ました。 上手く

Photo from Greek Full Custom 昨日、グリークフルカスタムのニックさんから完成したフィンの写真を送って頂きました。 幅、長さを変え何種類かのフィンを作ったようで、８枚のうち５枚は今回入荷したType 1、Type 2に使用するため日本へ発送されます。 フィンの製作を依頼したファクトリーは、サンライズボードワークス。 クーパー・フィッシュ・サーフボードのジーン・クーパー氏やダベンポート・サーフボードのアダム・ダベンポート氏、その他にも皆さんが聞いたことのある有名レーベルのフィンを製造しています。 各シェイパーのテンプレートからハンドクラフトされるフィンは高品質。 グリークフルカスタムオリジナルテンプレートのフィンではどのような乗り味になるのか、かなり楽しみで御座います。 先日は、ファイバーグラスフィン製の9.5グレッグ・リドル・ナローフィンのベースを約10mmナロー、長さを約10mm短く、フィン取り付け位置を約10cm前に移動し板のコントロール性が激変したため、ハルでのフィンの重要性を強く感じました。自分に合ったフィンの位

昨日、一昨日はお休みを頂き、波乗りやらマーサーフボードさんに行って参りました。 一昨日は、朝から茨城大貫4Beachさんへ・・・。 祝日の振替休日ということもあり「海、混んでいるのかな」なんて思っていたのですが、4Beacheさんに着いてみると、なんと1番乗り！？ 「波いいのに人いなんだね・・・」などと呟きながら着替えていると、土日祝日がお休みのチームシースワローの方達が現れ、一緒に入水することに。 波のサイズは腹前後で、風はやや強めのサイドオフ。 グリークフルカスタムType 2に改造フィンを取り付けて入水です。 スタンディングポジションが把握出来ていなかったため、始めのうち上手く板を走らせることが出来ませんでしたが、徐々に慣れて板をコントロール出来るようになり、また改造したフィンが上手くマッチしたようで板の動きが前回とは激変。 レイルの切り替えがスムースになり、グイグイスルスル走ってくれました。 グリークフルカスタムオリジナルフィンが届き次第、今度はオリジナルフィンで乗ってみたいと思っております。 2時間ほどグリークフルカスタムType 2に

Greek Full Custom Original Fins: Left Type2 / Right Type 1 昨日は、定休日ということで波乗りに行って参りました。 向かったのは、いつものポイント茨城大貫4Beacheさん。 午前７時頃に到着し、すぐに波が良いと判断したため、速攻で着替えてグリークフルカスタムType 2を手に入水致しました。 波のサイズは胸位。風は北西で面ツル。 しかし、水温が一段と冷たくなっており風も冷たく、更にストレートネック悪化による左上半身の痛み、痺れがあるからかパドルが上手く出来ないうえ、身体がすぐに冷えてしまい、1時間半程で海から上がりました。 そんな状態でも何本かの波に乗ることができ、ちょこっとグリークフルカスタムを感じられたような気が致します。 ろくにパドルが出来ない状態でも、パドルが楽であることを感じることができ、またテイクオフ時にも板の滑り出しが早く、早く安定感のあるテイクオフが可能。 ただ、今回はフィンの選択を誤ってしまい、レイルコントロール、ターンが上手くいきませんでした。 以前にもハルで全く同じ症

Davenport surfboard 9'6" The Thing Greek Full Custom 7'1" Type 2 明日は火曜日ということで定休日になりますので、朝起きてみて痛みのある左肩と相談し、やれそうなら波乗りに行くつもりで御座います。 先週末と今日、波情報にてホームポイントである茨城大貫をチェックしていたところ、土曜日、日曜日、そして今日も50点という高得点が付いており、痛みよりも何よりも「波乗りしたい！」といった気持ちが高まって参りました。 持って行く板は、先日届いたグリークフルカスタム7'1" Type 2とデモボードfor2018のダベンポート・The Thingの2本で、もし波乗り出来たとしたら、どちらも初乗りになります。 どちらか一本しか乗れない可能性もありますが、しっかり板を感じ、ブログでお伝え出来ればと思っております。 暖かくなってから開催する試乗会では、グリークフルカスタムのハルは勿論、ダベンポート・The Thing、The Pig、エルカデオ、ピーター・50's Pigなどにも試乗頂くことが可能です。 ぜ