Sea Swallow

RONDINE SURFBOARDS FALCON RT 6'6" x 20 1/4" x 2 1/2" 昨日は、テスト後に製作中6'4"ファルコンRTのデッキ側をラミネートしました。 グラススケジュールはボトム側が6oz + 4ozフィンパッチ、デッキ側が6oz + 4oz +6ozデッキパッチ。 ブランクスにUS Blanks CTフォームを使用している為、6ozクロスでのラミネートでも然程重さは感じません。 厚めだったり面が良くない時などは、重さがあった方が軽い板に比べて板が走って面や風の影響も受け辛いうえフットマークも付き難かったりするので、ラディカルなマニューバーに拘らなければ、6oz巻きで宜しいかと思います。 また、重めの板に慣れている方であれば、至って普通にラディカルな動きが出来ることと思います。 残りの工程は、ボトム側に巻き返したクロスをカットしてからカット部分を面取りしディケールを貼り付け両面サンディングコート〜サンディング〜仕上げのホットコート〜仕上げのサンディング。 気温が低くなってきた為、レジンの硬化が遅くなるかと思われま

2026/11/02/9:00ごろ 今朝は北西風の予想だったので、作業前に大貫4Beacheさんへテストに行って参りました。 8:00前〜9:00くらい 波：腹、セット胸〜肩 風：北北西中 板：ロンディネサーフボード6'6"キングフィッシャーナローバージョン 昨日よりもだいぶサイズ下がっていたのですが、速めのブレイクだった為ロンディネサーフボード6'6"キングフィッシャーナローバージョンにて入水。 小さめの波は力がなく、切れていそうなセットの大きめの波にフォーカス。 何本かのライトの波で板を走らせることが出来ました。 昨日は、最後の1本でボトムターン中に板がすっぽ抜けてしまったのですが、今日は波側のフィンへの荷重を心掛けたこともあり、ボトムターンで板がすっぽ抜けることはありませんでした。 ダラっとブレイクしてから掘れる速い波でもテイクオフ早く、余裕を持って波に乗ることができ、長さが6'6"あるにも関わらず軽快に動いてくれました。 小波でも力のある波だったら十分機能してくれそうです。 再び台風31号からのウネリが入ってくることと思いますので、しっか

RONDINE SURFBOARDS FALCON RT MODEL 6'4" x 20 1/4" x 2 1/2" 今日は、朝から製作中ファルコンRTモデルのボトムラミネート準備。 午前中のうちにボトムラミネートが終わりました。 4チャンネルとか6チャンネルは日本の一般的な波で必要性を感じないため、お断りしておりますが、ファルコンモデルだけは2チャンネルorダブルバレルVeeで製作しております。 チャンネルボトムの場合、チャンネルエッジ部分のラミネートに一苦労。 デッキ側にクロスを巻き込む際、力を入れて巻き込んでしまうとチャンネルエッジ部分のクロスが浮いてしまいエアが入ってしまいます。 エアが入らないように慎重に作業を進め、どうしても入ってしまうエアを慎重に取り除き、ラミネート終了。明日、デッキ側をラミネート出来ればと思います。 2026/11/01 そして午後からは大貫4Beacheさんへ向かい軽くテスト。 13:00前くらい〜14:00くらい 波：胸〜肩、たまに入ってくるセットでオーバーヘッド 風：北東弱、若干面乱れるくらい...

RONDINE SURFBOARDS FALCON RT 6'4" x 20 1/4" x 2 1/2"

RONDINE SURFBOARDS FALCON RT 6'4" x 20 1/4" x 2 1/2" 今朝、波上がっていそうな感じだったので、6:00前くらいに4Beacheさんに行ったところ、サイズあるもののまとまりがなく、すぐにホコタファクトリーに引き返して作業。 昼頃、発注していたブランクスが入荷し、午後からシェイプ開始。 15:00くらいにシェイプが終わりました。 4Beache支配人さんが試乗会の時にファルコンRTモデルを試乗し「この板オーダーしたいです！」とのことで、オーダー頂いた板。 もともとはフィッシュテイルなのですが「ラウンドテイルにしてもらいたい」との要望により誕生したファルコンRT。 スラスターからの乗り換えや「ハイパフォーマンスなツインフィンに乗りたい」なんて方からのオーダーがあり、皆さま気に入って乗って頂いております。 明日からグラスワークに取り掛かれればと思います。

2026/10/29 from ホコタファクトリー 台風31号からのウネリは未だ入ってきていないようです。 今日、鉾田では朝からオンショアに加えスモールコンディションということで、サーファーの姿は無いようです。 明日辺りから変化がありそうな予測となっておりますので、作業を進めつつコンディション整うタイミングでテスト出来ればと思っています。 話は変わりますが、日曜日の朝、試乗ボードを並べ終えてから撮った写真をインスタグラムにアップしたところ、今日の時点で8,000ビューを超えてしまいました！？ インスタグラム歴まあまあ長いのですが、多分、過去最高ビュー数。 ビュー数があるだけでフォロワーが激増した訳ではないので、通常とあまり変わらない感じではありますが「こんな板を作っている人が日本にいる」といったことを多くの人に知って頂けただけでも良かった。 クオリティを上げつつ、地道にロンディネサーフボードユーザーを増やせていけたらと思います。

RONDINE SURFBOARDS KINGFISHER MODEL NARROW VERSION 6'6" x 20" x 21/2" 完成してすぐにテストに向かってしまった為、板を紹介するのを忘れておりました・・・。 遅ればせながら、先日完成した6'6"キングフィッシャーモデルナローバージョンの紹介です。 板の仕様は ブランク：US Blanks CTウェイト（イエロー） グラス：デッキ6oz + 4oz、ボトム6oz + 4ozフィンパッチ フィン：Future カラー：サーモンピンクピグメント フィニッシュ：ウェットサンド サイズ＆パワーのある波用として製作しており、全体的に細めなアウトライン。 ドルフィンスルーで少しでも深く潜れるよう、ノーズ幅は狭く厚さは薄め。 テイルエリアでは、パワーのある波に捲られないように幅狭のピンテイルに硬いフェイスでもテイルがしっかり食い込んでグリップするように薄め。 硬い面にレイルを入り易くする為、レイルも全体的に薄めに仕上げ、パドル時に胸をつく辺り〜前足がつく辺りにはしっかりボリュームを残し、パドルスピ

波＆風予測をチェックしてみたところ、今週後半に茨城辺りでもコンディション整いそうな気配。サイズが上がることを願いつつ作業を進め、テストの時間を作りたいと思います。 さて話は変わりますが、今日は試乗会の時などたまに相談される事があることについて少々書かせて頂きたいと思います。 どんな相談なのかと申しますと「極端に幅＆厚みのある板を作れないだろうか」といったようなことなのですが、先日の試乗会では「幅25インチで厚み4インチあるロングボードがいいのだけれど」とのことでしたので、即お断り致しました。 そもそも対応出来るブランクスがない。 また幅が25インチで厚みが4インチもあると、パドル＆テイクオフは爆速なもののコントロール出来る代物ではなくなってしまうかと思うのですが「以前に同じようなディメンションの板に乗っていて、テイクオフ早くてよく動いた」とのこと。 どの程度の動きで「動いた」と言っておられるのか分かりませんが、もし本当によく動いたのなら、ボトム形状がロール〜テイルエリアではキツめのVeeとかテイルロッカーキツめなのかも知れません。...

2026/10/25 昨日、珍しく一日中面を乱されることなく試乗会を無事終えました。 6:00くらいには準備を終え、試乗会開始。 波のサイズは胸位あり、風は緩いオフショア。 徐々にサーファーが増えて、ラインナップはやや混雑しておりました。 やや厚めの波だったからか、ミッドレングスを試乗される方が殆どで、7'0"ホーク2モデルや7'8"ファットスワローモデルが人気だったように思います。 14:00過ぎくらいから雨足が強くなり、4Beacheさんに停めていた車もだいぶ減った為、試乗会終了。波乗り仲間の方々に片付けをお手伝い頂き、海に入ることなく帰路についた次第です。 そして一昨日は、用足しがてら湘南でテストして参りました。 AXXE CLASSICやBRAKER OUTを扱うシ・ワールドの方と待ち合わせて茅ヶ崎にて入水です。 左がテストしたロンディネサーフボード6'6"キングフィッシャーナローバージョン。右の板はシ・ワールドの方のマンダラカスタムシェイプス7'6"。 4:00前くらいにホコタファクトリーを出て、6:00くらいに待ち合わせ場所に到着。

2026/10/22 昨日は朝のうちに作業を進め、昼前位に鉾田を出て台風30号からのウネリを拾っている千葉北へ向かいました。 昼過ぎにはポイントに着き、出来たばかりの6'6"キングフィッシャーナローバージョンにて入水。 波のサイズは、胸前後〜たまに入ってくるセットで頭くらい。 風は、やや強めのオフショア。 前回と同じように岸に並ぶテトラに当たった波によってバックウォッシュ激しく、テイクオフポジションが変化する状況。 厚くなったかと思ったら勢いよく掘れる難しい波だった為、板を走らせることは出来ませんでしたが、テイクオフやボトムターンでの感触はなかなか良かった。 薄め幅細めでも長さに余裕がある分テイクオフ早く、バックウォッシュによって予期せず掘れた状況でも安定感のあるテイクオフが出来ました。 何とかテイクオフしても、その後バックウォッシュによって吹っ飛ばされますが・・・。 夕方まで粘って状況変わればと思っていたのですが、状況変わらず諦めて帰路につきました。 そして明日は予定通り、用足しがてら湘南へ行って参ります。 戻りが遅くなるかと思われますので、日

2026/10/21/16:00まえ from ホコタファクトリー 今日は朝から南寄りの風が強く吹く予想だったのと来客がある予定だった為、テストには行かずに朝から作業に集中していたのですが、大貫で入水してからホコタファクトリーに来られたお客様は「今日、人少なくて波良かったですよ」とのこと。 昼に日曜日の試乗会準備の為、4Beacheさんに試乗用ボードを何本か移動したところ、4Beache支配人さんも「今、風入ってきちゃいましたけど、風入る前凄く良かったですよ」とのこと・・・。 朝、ホコタファクトリー近くのポイントを軽くチェックしたのですが、全く良くなく「朝イチに大貫行けば良かった・・・」と激しく後悔してしまいました。 因みに僕が4Beacheさんに着いた頃には南寄りの風が、かなり強めに入ってしまっており、車が揺れるほど。 明日、茨城では北東風が強めに吹く予想となっており、北東風がオフショアとなる千葉北では台風からのウネリが入り波のサイズ上がる予想。 そんな訳で、午前中のうちに作業を進めて午後から千葉北へ向かうつもりです。 持っていく板は、ロンディ

RONNDINE SURFBOARDS KINGFISHER MODEL NARROW VERSION 6'6" x 20" x 2 1/2" 今のところ日曜日午前中は風が弱く、波のサイズ腹前後はありそうな気配となっており、グッドコンディションの予感。 本気で試乗したい方は午前中のうちに試乗されると宜しいかと思います。 午後からは南寄りの風が強まる予想となっています。 天気のほうは、今のところ曇り時々晴れで最高気温25℃とのことです。 茨城では、台風30号の影響はほぼないかと思われ、大きくサイズアップするようなことはない様子。 そんな訳で、台風30号からのウネリを拾うかと思われる湘南へ、用足しがてら土曜日に行こうかと考えています。 作業の状況で行かない可能性もありますが、次の日が試乗会のため試乗会へ持ち込む板を10本ほど積み込んだ状態で向かうつもり。 折角なので、製作中のテスト用6'6"キングフィッシャーモデルナローバージョンを完成させ、テスト出来ればと思っているのです。 土曜日の湘南行きが決まりましたら、再びブログにて書かせて頂きます。

RONDINE SURFBOARDS FAT SWALLOW MODEL 7'11" x 22" x 2 7/8" 午前中、製作中だった7'11"ファットスワローモデルが完成致しました。 女性のお客様からのカスタムオーダー。 仕様は ブランク：US Blanks Green（クルーザーウェイト） グラス：デッキ6oz + 4oz + 6ozデッキパッチ、ボトム6oz + 4ozフィンパッチ フィン：Future フィニッシュ：ウェットサンド 「手が小さいからレイル厚いと掴めない」とのことで、手の大きさと身体の大きさに合わせてレイルをシェイプ。 デッキ側、板の真ん中からレイルに向かってフォイルし、薄めのレイルを形成。 取り回しを考え、ノーズ＆テイルもやや薄めにシェイプ。 ボトムコンツアーは、Vee〜ラウンド〜フラット〜ダブル〜Veeといった感じ。 板に長さがある割に軽く動いてくれるかと思います。 今度の日曜日に開催予定の試乗会では、その場でのオーダーも勿論可能。 色々なモデルを見て触って乗ってみて下さいませ。

2026/10/18/14:00くらい 今日も鉾田では気温高めで天気が良いものの、波は小さくオンショアとなる南東風が吹いております。 そんな訳で、今日も朝から作業。 グラスワークを進めておりますが、ガラスクロスを切るハサミ（刃が30cmくらい）の手入れの為、軽く研いでからアセトンを染み込ませたウエスで拭いていたところ、知らないうちに指3箇所を切ってしまい、血まみれになりました・・・。 軽い力で拭いていたので傷は浅く「力入れて拭かなくて良かった・・・」と思ったと共に切れ味の確認が出来て良かったような気がします。 出血を止めるためマスキングテープで傷口を塞ぎ、手に血がついていないかよーく確認してからガラスクロスを手に取り、6'6"キングフィッシャーモデルをラミネート開始。 手に血がついたままガラスクロスを触ってしまった場合には、クロスに血がついてティントカラーみたいになってしまいます。 ラミネートを終えてから気が付いたのですが、赤系のレジンカラーでラミネートしたので、ちょっとくらい血がついても全く分からなかったかも知れません。 波が上がる日に備え、早

今日ここ鉾田では天気が良く気温高めなのですが、残念ながら北東風が吹いており、コンディション良くありません。 昼過ぎ「ちょっとくらい出来ないものか」と思い、ホコタファクトリー近くのポイントへ波チェックに行ったところ、波のサイズはモモあるかないか位で、面ガタついていました。 そんな訳で今日も作業に集中。 かなりの勢いで作業が進んでおります。 試乗会まであと1週間ということで、予想天気図やら台風進路予想などを作業の合間にチェックしているのですが、どうやら西へ進むようで茨城には影響なさそうな気配。 茨城には台風からのウネリも入らないかと思われ、今のところ開催のつもりで準備を進めています。 そして今回は、4Beacheさんにて保管頂ける本数が減ってしまいましたので、いつもよりも試乗ボード少なめになります。 9フィート台の試乗ボードは、9'6"サンドパイパーモデルと9'0"クラシックピッグの2本の予定。 他には短めのモデルも2、3本くらいで、ミッドレングスを中心に持ち込む予定でおり、全部で15本前後になるかと思います。 気象状況を頻繁にチェックし、日が近づき

2026/10/16/15:00くらい 今日は北西風の予想だったため、朝のうちにレジンを使った作業を行い、硬化を待つ間に大貫4Beacheさんへ行って参りました。 茨城南部が良くないからか、まあまあ混雑している割に波数が少なく乗れない気がしたものの、ロンディネサーフボード6'10"ミッドスワローにて入水。 風は北西ではなく北風（サイド）がやや強めに入ってしまい、面が良くない状況。 波はダラダラでショルダー張ってこない感じ。 そんな訳で、ろくに乗らずにホコタファクトリーに戻って作業です。 そして昼食をとっていたところ緊急地震速報が！？ すぐに鉾田市防災無線で地震発生とのこと。 何やらヤバそうだったので、スマホやら財布、鍵類などを持ってすぐに外に出られるよう準備していたのですが揺れはなく、再びスマホでアラートが鳴り出したので「来るのか！？」と思いきや「緊急地震速報取消」とのこと。 多くの人々が一瞬固まったことと思います。 とりあえず何事もなくて良かった。 気象庁のホームページをチェックがてら、ついでに台風情報もチェック。 10月25日の試乗会が微妙に

2026/10/14/15:00すぎ 昨日は、久しぶりに波が良かったため戻りが遅くなり、ブログをアップする時間がなくなってしまいました。 午前中のうちにキリの良いところまで作業を進め、昼前位に大貫4Beacheさんへ。 ホコタファクトリー近くのポイントでも、やってやれなくなかったのですが、昨日は4'10" The Sajiを使うつもりでいたので、慣れている大貫へ向かいました。 昼前くらい〜15:00 すぎ 波：胸〜肩 風：南西弱 板：ロンディネサーフボード4'10" The Saji セットが入ってくるとハマるコンディションで、初めてのフレックススプーン。 DaFinを手で持ち、The Sajiを抱えて水深腰位まで歩いてからDaFinを履いてラインナップへ・・・。 久しぶりに足ヒレを履いたのに加え、初めてのフレックススプーンということで、パドルポジション定まらず進まない・・・。 セットが入ってきてフレックススプーンでの初めてのドルフィンスルー。 上手くいかずにデッキ面が頭を直撃です・・・。 そんなこんなで何とかラインナップに辿り着いたものの、波を

RONDINE SURFBOARDS THE SAJI 4'10" x 21 3/4" x 2 5/8" 今日は14時〜19 時30分位まで宇都宮店を営業。 明日早朝に鉾田に戻って作業を進め、午後、4'10"THE SAJIをテスト出来ればと思います。 明日、茨城南部では、久しぶりに風が弱まりそうな気配。 南〜南西風とのことですので、コンディション上向いてくれることを願うしかありません。 ハードコンディションで波が大きかった場合には、ロンディネサーフボード5'8"ベビースワローか6'4"ファルコンRTを使うつもり。 胸前後でちょっとハード位だったら4'10"THE SAJIをテスト。 短いフィッシュでニーボーディングしたことはありますが、フレックススプーンでのニーボーディングは初めてなので、匙加減が分かりません。 久々の足ヒレ着用になりますので、足が攣ったらすぐ上がります。 先日、4'10"THE SAJIをインスタグラムにアップしたところ、いいね数は少ないもののビュー数が多く、海外の方達のビュー数も普段よりも多かったので、興味を持たれた方がいら

RONDINE SURFBOARDS KINGFISHER MODEL NARROW VERSION 6'6" x 20" x 2 1/2" ここ鉾田では昨日から強い北東風が吹いており、台風からのウネリ&北東風による波でクローズとなっております。 せっかくの3連休、サーフィンせずに終える方もいらっしゃるのではないでしょうか！？ 台風からのウネリが入っていても風が合わないとかウネリが強すぎるなど、今シーズンは良い波にさっぱり乗れていない気がします。 何かがおかしいと思わずにはいられない今日この頃。 気候がおかしいからか、近所の桜に数輪の花が！？ 調べたところ、5~6輪程度で”開花”だそうなので、開花してしまっています・・・。 そんな訳で、朝から作業に取り掛かっており、昨日、シェイプし始まった6'6"キングフィッシャーモデルは、朝のうちにシェイプが終わりました。 「どっちがノーズだ？？？」と思われた方もいらっしゃるかと思いますが、上側がノーズになります。 ブランクに軽くて丈夫なUS Blanks CT Foam（イエロー）を使用。...

2026/10/10/16:00すぎ 昨日は、製作中7'11"ファットスワローモデルのボトムラミネート＆ラップカットを終えてから、午後に4Beacheさんへ行ったため戻りが遅くなり、ブログをアップ致しませんでした。 ロンディネサーフボード5'8"ベビースワローにて入水。 なんとかラインナップに辿り着いたものの、ウネリが強くワイドブレイク。 結局、切れていそうなレフトの波2本にテイクオフしただけ・・・。 2本目「ダメだ一気にブレイクする」と思い、波の裏側へ飛び込んで回避したのですが、ラインナップに戻ろうとしたところ、ドカドカとセットが入ってきてしまい、諦めてノーズを岸に向けて終了。 ハードコンディションでのパドルのトレーニングにはなったかと思われますが「長さに余裕あった方が絶対楽だ・・・」と思い、昨夜、あれやこれやと考え、6'6"で板を作ることに致しました。 そして今日は、製作中7'11"ファットスワローモデルのデッキラミネート準備を終えてから、サイズのある波用に6'6"キングフィッシャーモデルのシェイプ開始。 デッキ面だけシェイプしてから7'11