Sea Swallow

風 from Windy 波 from Windy 今日も鉾田では北寄りの風が強めに入りコンディション良くなくノーサーフ。 明日は低気圧が南岸を通過するようで一気にサイズ上がる予想となっており、風は午前中北北東、午後から南西の予想。 出来る可能性があるのは大貫くらいかと思いますので、30回くらいドルフィンスルーに耐えることができ、サイズのある波でも安心して突っ込める板を積み込み、午後に大貫へ向かいたいと思います。 積んでいくつもりでいる板は、ロンディネサーフボード6'2"ピンテイルツイン、ロンディネサーフボード6'0"ハミングバード、ロンディネサーフボード5'10"クエイル2HP、ロンディネサーフボード5'6"ベビースワローの4本。ロンディネサーフボード6'0"クエイル2HPを4BEACHEさんにて保管しているので、状況に応じてこの5本からチョイスします。 因みにハミングバードだけトライフィンで他はツインですが、全てパフォーマンス寄りのモデルとなっております。 そんな訳で、何とかラインナップに辿り着くことが出来た場合には戻りが遅くなるかと思われま

2025/12/12/2:00過ぎごろ 今日、鉾田辺りではやや強めに北寄りの風が吹いており、面良くなくノーサーフ。 朝から作業に集中しております。 日中気温が上がらない今日この頃、グラスルームの暖房を付けていても、レジンの硬化に時間が掛かる季節になって参りました。 因みに夏場だと冷房を付けて硬化剤少なめでも硬化が早く作業が捗ります。 出来るだけ早くお客様の元へ戻したい気持ちで一杯なのですが、焦りは禁物ですので硬化に合わせて作業進めたいと思います。 波が良ければ硬化の最中にテストしている今日この頃。 昨日は午後3時ごろにキリの良い所まで作業が進んだので、ホコタファクトリー近くのいつものポイントの隣のポイントでテストして参りました。 日中、波が小さい上に南寄りの風が強く入ってしまっていた為「今日はいいか・・・」と思っていたのですが、作業を終えて外を見てみると然程風が吹いてなくウネリも見られ「やってやれなくないのでは！？」と思い、準備して海へ・・・。 15:00~16:00くらい 波：腰、たまに入ってくるセット腹 風：南西中（オフショア）...

2025/12/11/11:00ごろ ここ2週くらい週末に波が良かったからか、リペアが続々入庫。 波がスモールということもあり、朝から作業に集中しております。 そんな中「船のようなでかい板に乗ってライフセービングのトレーニングをしていたライフセーバーに板をぶつけられた」といった方のリペアに取り掛かったのですが、割れてしまったグラスを全て取り除き、フォーム剥き出しの状態にしてみたところ、フォームがマシュマロのようにフワフワに！？（フワフワ具合が気になる方は動画をチェックしてみて下さいませ） どうやらひび割れ箇所から大量に浸水してしまったようで、水を吸ったフォーム箇所が乾いたのにも関わらず元の硬さには戻らず、フワフワになってしまったようです。 このようにフワフワになってしまっているとグラスとの接着も弱くなり、特に夏場など気温が上がった際には容易に剥離してしまいます。 また入庫している他の板でも、小さいヒビを放置したばかりにヒビ周りのフォーム入れ替えが必要になってしまったりなど、浸水によるトラブルが多く発生しております。 「小さいヒビだから大したことな

年内、全てのお客様の作業を終えてから製作に取り掛かる予定でいるロンディネサーフボードクラシックピッグのディケールを昨夜何パターンか作ってみました。 （プリントされてしまうのはマズいので、わざと格子模様を入れています） 60'sテイストを出したいと思い60'sぽく作ってみたのですが、これらのディケールは家庭用インクジェットプリンタにてトレーシングペーパーに印刷する為、白は印刷出来ず白の部分は透明になり板の色が反映されてしまいます。 通常ロンディネサーフボードで使用している"Rondine"のディケールは白、黒、黄があり、これらはカリフォルニアのサーフボードディケール専門のプリント会社に依頼して製作して頂いたもの。皆様が知っておられる多くのサーフボードレーベルのディケールも製作している会社。 こちらの会社のディケールはレジンが浸透しても板の色がディケールに透けることはなく、くっきり文字が出ます。しかし、今回は1枚だけ必要なのでプリント会社へは注文せずインクジェットプリンタでプリントするつもり。 いくつか作ったディケールを最終的に4パターンに絞り、1番

昨日のブログに書かせて頂いたピッグに付けるグラスオンフィンの形を昨夜考えてみたのですが、上のイラストのようなDフィンを作ろうかと思います。 まだイラストを描いただけで数値を出していないので、数値を出してからアウトラインを引き直し製作に取り掛かる考えでおり、材料にはレッドオークを使用しベース幅＆フィン幅を抑えたハイト9"にするつもり。 ボトムのロール具合が激しければ、ハイトやフィンの面積を増やし大き目のDフィンが良いかと思いますが、今回製作するピッグはクラシック寄りの厚めのレイル仕様の為、ロールは然程激しくないシェイプになりますので、スムースなレイルtoレイルや取り回しなどを考えフィン面積少なめのDフィンという考えに至りました。 既に材料を発注しておりますので、製作始まりましたら再び紹介させて頂きます。

ロンディネサーフボード クラシックピッグモデル 9'0" x 22" x 3 1/8" 昨夜、ロングボードのニューモデルを考えていたところ「久しぶりに、どクラシックなピッグ乗りたい」と思い、アウトラインを引いてみました。 ロングボードではノーズライダー系の板が主流かとは思いますが、ロンディネサーフボードは流行など気にせず我が道を突き進みます。 以前、ハップ・ジェイコブス氏が60年代始め頃に製作したピッグを所有していたのですが、長さがある割に(長さを忘れましたが9'9"だったように思います）幅は細く21"ちょっとしかなく、厚みが3 1/2"あって分厚いレイルにベリーボトムでアウトラインから何から全体的に物凄く美しかったのを覚えております。 「そんなピッグを作りたい」と思いアウトラインを引いてみた訳ですが、日本の平均的な波で幅21"ちょっとでは安定感が出ないと考え9'0"で22”に設定。勿論ワイドポイントをかなりバックさせており「THE PIG」といった感じです。 他の作業が落ち着いてから作業に取り掛かり、2025年を締めくくるシェイプにしたいと考え

2025/12/07/9:30AM 昨日、午後3時ごろブログをアップしたつもりでテストに行き、午後4時過ぎにテストから戻ってきて、ブログをアップしていないことに気が付き、慌ててアップ致しました。 確認を怠らないようにしたいと思います。 そんな訳で、本日は昨日のテストについて書かせて頂きます。 キリの良いところで作業を切り上げ、慌ててホコタファクトリー近くのポイントへ向かった為、正確な時間を把握しておりませんが、多分、午後2時〜3時の間に入水。 波：胸〜肩、セットオーバーヘッド 風：北西弱〜南西弱 板：ロンディネサーフボード5'10"クエイル2HP 始めのうち面がヨレていましたが、風がストレートオフショアになってからヨレが収まりました。 ホコタファクトリーから見て小さくはない気がしたので6'0"の板でやりたかったのですが、6'0"の板は4BEACHEさんにある為、5'10"クエイル2HPをチョイス。 ポイントにて一瞬だけ波チェックして「大したことなさそう・・・」と思い、ゆっくり漕いでラインナップへ・・・。 Tバーよりも沖で波待ちしている方が1名いら

2025/12/06/8:30AMごろ 朝、4BEACHEさんに納品がてら入水しようかと思い準備して行ったのですが、波数少ない中、多くのロングボーダーの方々が入水していた為、納品だけ済ませてホコタファクトリーに戻って参りました。 戻ってから先ずはフィンボックスが取れてしまった海外製量産型サーフボードのリペアを再開。穴を開けてから乾燥待ちだったのですが、一昨日しっかり乾燥していたのでフォームを埋め込んでからシェイプし、昨日フィンボックスを入れました。 使っているフォームが違うので、いかにも「埋めました」といった感じではありますが、フォームの色を合わせるのは、ほぼ不可能ですので致し方ないのであります。 フィンボックスをレジンで固定し、その上から4ozクロスを2層しておりますので、強度の方は全く問題ないと思います。 ロンディネサーフボードではフィンシステムはFUTUREのみお取り扱いしております。 フィンボックスリペアの場合でもFCSは承っておらずFUTUREのみ。 個人的にFUTUREの方がボックス＆フィン共に強度あるように思うのです。...

今日は朝のうちに作業を進め、レジン硬化待ちの間に軽くテストして参りました。 10時半〜11時半位までホコタファクトリー近くのポイントにてロンディネサーフボード5'6"ベビースワローにて入水したのですが、波のサイズはあるものの北寄りの風が強めに吹き、面ガタつき気味に加えブレイク良くなかった為、ショートライド中心の波乗り。特に収穫はありませんでした。 そして波待ち中、いつにも増して「ゴオオオオオオオ」と戦闘機の轟音が！？ 多分、茨城県小美玉市で日曜日に開催される航空自衛隊百里基地航空祭の準備をしていたのだと思われます。 航空祭ではブルーインパルスも展示飛行を行う為、朝、多くのファンが百里基地へ向かうことと思われ、百里基地からだいぶ離れているホコタファクトリー周辺も混雑するかと思われます。 また、大洗サンビーチ駐車場から百里基地までシャトルバスが運行されるそうですので、大洗周辺や国道51号も混雑するかと思われますので、日曜日、茨城にてサーフィンを予定されている方がいらっしゃいましたら、渋滞にお気をつけ下さいませ。

2025/12/04/11:00 AMごろ 今日、4BEACHEさんにてお客様と待ち合わせて納品があった為、8:00AMごろ4BEACHEさんへ・・・。 ついでに軽くテスト。 8:00~9:30くらい 波：腰腹、セット胸くらい 風：北西弱 板：ロンディネサーフボード7'8"ファットスワローモデル 波数少なく、ほぼダンパーに見えたので長めの板にて入水。 やはり繋がり気味の波が多く、テイクオフしてすぐにプルアウトする感じ。しかし「これも速い・・・」と思いながらもレギュラーの波に漕いでみたところ、凄まじいスピードで速いセクションを抜けて、板を走らせることが出来てしまいました。ショルダーの張る力のある波に7'8"ファットスワローの薄めのダウンレイルが完全にマッチしたようです。 潮の加減か9:30ごろには切れ目がちらほら現れ、せっかくなので短めの板もテスト。 週末に試乗頂く予定の板を何本か保管いただいているので、その中から6'3"ファルコンモデルをチョイス。トロ速い波なので波への引っ掛かり易さを優先し、短めの板の中でもやや長めのファルコンをチョイスしました

ロンディネサーフボード キングフィッシャーモデル 6'4" x 21 1/4" x 2 5/8" 今日、製作中だった店置きストックボード6'4"キングフィッシャーモデルが完成致しました。 主な仕様 ブランク：US BLANKS YELLOW (CTウェイト) グラス：デッキ4oz + 6ozクロス、ボトム6oz + 4ozクロスフィンパッチ フィン：FUTURE リーシュ：レジンブリッジ カラー：モカ フィニッシュ：ウェットサンデッド パフォーマンス寄りのシェイプではありますが、ノーズ幅＆幅に余裕を持たせておりますので、イージーパドル＆イージーテイクオフに加えドルフィンスルーも苦にならないサイズとなっており、小波からオーバーヘッドまでオールラウンドに活躍してくれることと思います。

2025/12/01/7:00AMごろ 昨日、試乗ボード移動や平日がお休みで試乗会に来ることが出来なかった方に試乗頂くため、朝から4BEACHEさんに行って参りました。 波の方は胸前後で風は北西中オフショア。 今シーズン初めて毛嵐を見ました。 北風が冷たく、そろそろ外で着替えるのがキツくなる季節。 待ち合わせていたお客様にロンディネサーフボード6'8"ペリカンハルモデルを貸し出した後、車の中でウェットスーツに着替え、ブーツ＆ヘッドキャップを装着しロンディネサーフボード5'6"ベビースワローにて入水です。 サイズがあり面も良かったのですが、日曜日とは打って変わって切れ目がなかったため、ろくに波に乗らずに海から上がり板の積み込みをしていると、ペリカンを試乗されていた方が海から上がり板を返却。 「どうでした？」と尋ねてみたところ「この板速いですね。でも、この波だと難しかったです。」とのこと。殆どの波が繋がり気味だったので、テイクオフしてちょろっと板を走らせることしか出来なかったようで「もう少し乗りしろがある波の時に試乗させて下さい」とのことでした。..

2025/11/30 昨日、茨城大貫4BEACHEさんにて開催した試乗会は盛況のうちに終了。 沢山の方にお越し頂き、誠にありがとう御座いました。 昨日、午前5時半ごろから4BEACHEさんにて準備を開始。 日の出位には全ての板を並べ終え試乗会スタート。 波の方はセットで胸前後あり、風は北西中（オフショア）。 レギュラー＆グーフィーとも割れており、絶好の試乗会日和。 波が良いからか、朝イチ「1ラウンド目は慣れている自分の板で入りたい」という方が殆どで、試乗ボードが動き出したのは朝二くらいから。結局、朝二くらいから日が落ち始めるくらいまで沢山の方々に試乗頂き、あっという間に1日が過ぎてしまいました。 いつもは「とりあえず試しに乗ってみたい」といった方が多いのですが、今回試乗された方々は真剣にオーダーを検討されている方が多かったように思います。 しかし、中には「試乗したかったけれど、人が多くて怖いから試乗出来ませんでした」といった方も結構いらっしゃり「万人向けの腰腹くらいの波で試乗会を開催出来ればな・・・」なんて思ってしまいましたが、自然相手かつ日程が

昨夜のうちに他の作業を進め、朝から6'4"キングフィッシャーのサンディング。 このサンディングも板の仕上がりを左右するので、機械＆手で慎重にサンディングしていきます。 サンディングが終わったらデッキ＆ボトムをフィニッシュコートし、硬化してから再度サンディングして完成。今日、デッキ＆ボトムをフィニッシュコートし、水曜日にでも完成させられればと思います。 そして、いよいよ明日は2025年最後の試乗会。 デッキ側フィニッシュコート硬化待ちの間に積み込みを開始。 中積み10本、屋根積み2本の計12本積み終えました。 既に15本移動し、常時保管して頂いている板が3本ありますので試乗ボードは計30本。 ビッグウェイブ用の70'sな7'2"シングルフィンも持ち込むつもりでいたのですが、波は大きくなさそうなので、今回は持ち込まないことに致しました。 天気良くコンディション良さげですので、楽しんで頂けることと思います。 明日は、戻りが遅くなるうえ片付けがありますので、ブログはお休み致します。 月曜日に再開したいと思います。

2025/11/28/9:30AM 「早くブーツ慣れなきゃ・・・」と思い、今日も朝からテスト。 ホコタファクトリー近くのポイントが良さげではありましたが、サメ目撃情報があったため今日も大貫4BEACHEさんへ。 7:00AM~9:00AMくらい 波：朝のうち胸〜肩くらい、徐々にサイズ下がり胸くらい 風：北西中、オフショア 板：ロンディネサーフボード5'6"ベビースワロー 気温高めでしたが、ブーツ＆ヘッドキャップ装着 朝のうち、ほぼ貸切だったのですが、まだまだブーツに慣れずにコケまくる始末・・・。 テイクオフ時、ほんの少し足を着く場所がずれてしまい、修正したくても修正できずに無理くりターンしようとしてバランスを崩す感じ。 「早く慣れなければ」と焦りもあり今日もテストどころではなく、終盤には少々落ち込んでしまいました・・・。 そして午後、キリの良いところまで全作業を進め、午後3時過ぎからホコタファクトリー近くのポイントへ・・・。 3:00PM~4:00PMくらい 波：胸、セット肩 風：北西強、面ガタつき気味 板：ロンディネサーフボード5'6"ベビース

2025/11/27/7:00AMごろ BEFORE カットラップ AFTER　カットラップ 日曜日迄あと数日ということで、今日も朝から試乗会会場となる4BEACHEさんに試乗ボードを移動して参りました。ホコタファクトリーにある残りの板は12本だったかと思いますが、試乗会当日に全て積み込み4BEACHEさんに向かうつもりです。 せっかくなので軽くテスト。 7:00AM~9:00AMくらい 波：モモ〜コシ、セット腹くらい 風：北西やや強 板：ロンディネサーフボード6'10"ミッドスワローモデル 風が冷たかったので、今シーズン初ブーツ＆ヘッドキャップにて入水。 水は未だキンキンに冷えている訳ではないので、暑くもなく寒くもなく丁度いい感じ。 今日もバックウォッシュが酷くボヨンボヨンしており、どこから漕いでいいのか分かり難い状況でしたが、タイミングなどお構いなしに波を追い掛けていると、長さが6'10"あるので上手いこと引っかかって乗ることが出来てしまいました。 しかし、久しぶりのミッドレングスに加え今シーズン初ブーツということで、なかなかスタンス決まらず

今日は、お預かりしている重症の板数本と同時進行で、製作中ストック店頭販売向け6'4"キングフィッシャーの作業を進めております。 上に貼らせて頂いた写真は日曜日に4BEACHEさんに行った際「フィンが取れてしまいました・・・」とのことでお預かりしてきた海外製量産型の板。 買ったばかりの板を初乗りで壊してしまったそうで、かなり落ち込んでおられました。 板を見た瞬間「なんじゃこりゃ！？」と思ってしまいましたが、顔に出さないように冷静に「フォームごとフィンボックス取れていますが、怪我はありませんでしたか？」と尋ねてみたところ「ふくらはぎ辺りに当たりましたが怪我はないです」とのこと。 正直なところ「フォームもグラスも弱過ぎやしませんか・・・」とも思ってしまい、心の中で首を傾げてしまいました・・・。 フォームが裂けてフィンボックス周辺のグラスが剥離してしまっているので作業内容としては、裂けてしまっているフォーム部分と剥離しているグラス部分を取り除き、同じ形＆大きさのフォームを穴にはめ込んでフィンボックスを付けるといった感じ。 まだ湿っているので、しっかり乾燥

今度の日曜日の天気や波が気になり毎日チェックしているのですが、毎日予想が変わり少々ヒヤヒヤしております。 今日の予想では今のところ日中晴れて最高気温18度。 風は朝のうち北西、昼前から南西の予想となっており面への影響は少なそうなので、このまま予想変わらないことを願うばかり。 波の方は、今のところスモール予想。 それでも腰前後はあるのではないでしょうか？ 短い板から長い板までありますので、1日を通して楽しんで頂けることと思います。 言葉でインパクトを与えるとしたら、北関東でよく使われるのは「北関東最大級」。 単独で開催する試乗会としては、たぶん北関東最大級規模かと思います。 ロンディネサーフボードに興味のある方いらっしゃいましたらお気軽に試乗にいらして下さいませ。 開催場所は茨城大貫 4BEACHE (明広駐車場） 〒311-1311 茨城県東茨城郡大洗町大貫町２５６−３２８ 駐車料金は1000円で出入り自由 トイレ、水道、コインシャワー完備 7時位から15時位まで板を並べているかと思います。

2:00PMごろ FROM ホコタファクトリー ロンディネサーフボード キングフィッシャーモデル 今朝、日曜日の試乗会に向け日の出前よりデモボードを積み込み、4BEACHEさんに行って参りました。 「サイズ上がっているかも知れない」と思いウェットスーツも積んで行ったところ、胸前後の波が割れており風は北西中。慌てて着替えてロンディネサーフボード5'6"ベビースワローにて入水したのですが、ポジショニング悪くことごとく波を逃す始末・・・。 なかなか乗れないまま時間だけが過ぎていき、後ろを振り返ると結構な人が波待ちしており「なんとか一本だけでも乗れればいいや」位の気持ちで波待ち。しかし、徐々にロングボーダーの方々も増えていき「終わった・・・」と思っていたところ、ロングボーダーの方達が逃した波にようやく乗ることが出来ました。 たまに土日祝に海に入ると、いつも以上に人の動きに注意しなけれならず、肝心の波が見えなくなってしまうのですが、多くのロングボーダーが入っている中ややインサイド寄りで待つ短めの板に乗る方々は、そんな中でも波を逃さず拾っていたので感心してし

ロンディネサーフボード キングフィッシャーモデル 今日、早朝より製作中6'4"キングフィッシャーモデルのボトムラミネートに取り掛かりました。 サーフボードのラミネート（クロスにレジンを染み込ませフォームに巻く）は通常ボトムから行います。デッキからラミネートしてしまうとロッカーが変化してしまう可能性があったりするのです。 ラミネートは、ただクロスを巻けばいい訳ではなく、クロスを巻き返すデッキ側をしっかりマスキング出来ていなければ、仕上がりのラインがガタガタになってしまったり、クロスを巻き易いように適切な位置に切り込みを入れなければ、硬化時にクロスが浮いてしまったりなどトラブルの原因になったりする為、下準備の方が時間を要します。 時間を計ったことはないのですが、準備が整ってからクロスにレジンを注いで20分前後でラミネートを終えているかと思います。この20分前後はレジンの硬さに全神経を集中させスクイージー（へら）を使ってレジンをクロスに満遍なく染み込ませるのですが、サーフボードを作り始めた頃とあまり変わらず、毎回緊張してしまいます。...