Sea Swallow

今日の鉾田では雨が降っており、気温が低く雪になってもおかしくない天候。 ついでに波が小さいこともあり、ホコタファクトリー前を通る車は皆無といった感じとなっております。 そんな訳で、テストには行かず朝から作業しているのですが、気温が低いため暖房をつけていてもレジンの硬化が遅く、リペア作業が止まってしまう始末。硬化待ちの間にグラスオン用キールフィンを作ってしまいました。 既にご存知の方もいらっしゃることと思いますが、ロンディネサーフボードでは高品質なフィンランドバーチを使用し、一枚一枚フィンをハンドフォイルしています。 製作に掛かる時間は、片面フォイルのツインフィンで1時間位。 両面フォイルのツインフィンで1時間半位。 フィンランドバーチの合板をフィンの形にくり抜き、アウトラインを整えてからフォイルするのですが、2枚のフィンを全く同じフォイルにしなければいけない訳で、フレックスなどにも気を使いながら慎重にサンダーをコントロールして製作します。 フィンのフォイルを終えたら、今度はフィン単体のラミネート。 6ozクロスを片面ずつ2層してラミネートし、全て

2026/01/06 お昼くらい 今日は火曜日ということで、昨夜、宇都宮に戻って今日宇都宮店を営業するつもりでいたのですが、昨夜、宇都宮に着いたと同時にお客様から連絡を頂き、今朝、急遽ホコタファクトリーに戻って参りました。 そんな訳で、火曜日のみ営業の宇都宮店は今日お休みとなっております。 「明日、4BEACHEさん行くので板をオーダーしたい」とのことでしたので、今朝ホコタファクトリーに戻って直ぐにオーダー用紙などを積んで4BEACHEさんへ・・・。 僕が4BEACHEさんに着いた時にはお客様は入水されておられたので、ついでに軽くテスト。 10時くらい〜11時くらい 波：ヒザ 風：西北西やや強 板：ロンディネサーフボード9'0"クラシックピッグ あまりの小ささに全く乗れる気がせず、始めのうちは板の上に座った状態で波に乗っていたのですが、ものは試しに立ち上がってみたところ何とか立ち上がることができ、何本か板を走らせることが出来ました。 1本だけ小さいながらもショルダーの張った力のある波に乗ることができ、試しにノーズ1歩手前位まで行ってみたところ、ノ

2026/01/05 DAN WATANABE/RONDINE SURFBOARDS 9'0" CLASSIC PIG 昨日午後、レジン硬化待ちの間にロンディネサーフボード9'0"クラシックピッグに乗るDAN君観察も兼ね、ホコタファクトリー近くのポイントにてテストして参りました。 14:00前くらい〜15:00くらい 波：腰〜腹、セット胸 風：南西中 板：ロンディネサーフボード5'6"ベビースワロー 波数よりも明らかにサーファーの数の方が多く、なかなか乗れないばかりかトロ速い波だった為、ろくに板を走らせることが出来ないまま終了。 短い板の方々が密集しているラインナップを避け、離れたラインナップでコンスタントに波に乗るDAN君。軽い体重で、まあまあ重めで分厚いレイルのクラシックピッグを軽々と自在に操り、その姿を感心しながら眺めておりました。 普段、14kg~15kgくらいあるような重めのロングボードなんかにも乗っていたりするので、DAN君にとっては軽めなのです。 海から上がってから「どうだった？」と尋ねてみたところ「調子良かったです！ピボットターン

2026/01/04/11:30くらい DAN WATANABE/RONDINE SURFBOARDS 9'0" CLASSIC PIG 1本目 今日、2026年1本目の板をシェイプしてしまうつもりでいたのですが、三が日にリペアが数本入庫しましたので、先にリペアに取り掛かりました。 朝、作業をしていると某量販店ライダーの友人から電話が！？ お正月休み中、鉾田の高校生フリーサーファーDAN君の家に泊まっていたそうで「水道凍って水出ないからお湯もらいに行っていい？？？」とのことだったので「お湯汲んで行きな！」と話したところ、ちょっと経ってからDAN君と共にホコタファクトリーに到着。 寒いから上がってもらったらDAN君が床に置いてあるロンディネサーフボード9'0"クラシックピッグを発見。製作中のクラシックピッグを見に来ており、その際「乗ってみたい！」と話していたので「今日、この板持って行っていいよ」と話したところ、、喜んで板を持って行きました。 レジン硬化待ちの間「どんな感じだろ」と思い、ホコタファクトリー近くのポイントへ・・・。 まだ入水しておらず着

2025/01/03/13:00ごろ FROMホ コタファクトリー 今日も一応お休みを頂いていることになっておりますが、元旦より既に2026年の業務が始まっている感じとなっております。 そして今日は、4BEACHEさんにてリペアの引き取りがてらロンディネサーフボード9'0"クラシックピッグを軽くテスト。 9:00位から11時前位 波：モモ〜腰位 風：北西 板：ロンディネサーフボード9'0"クラシックピッグ ロング波の為、結構な数のロングボーダーがいました。 小波が苦手な私は、波の力が弱く立ち上がるのに一苦労。 立ち上がってしまえば難なく板をコントロール出来るのですが「スタッ！！！」と素早く立ち上がることが出来ず「よっこらしょ・・・」といった感じ。 今日から寝る前にスクワットして鍛えたいと思います。 （「力のある波で短い板で立ち上がる方が大変なのでは？」と思われたロングボーダーの方もいらっしゃるかもですが、短い板の場合、ロングボードがテイクオフする位置よりも波が切り立っているところで立ち上がる為、波が”グワッ”と板を押し上げてくれるので、その瞬間に

2026/01/01/9:00ごろ 2026/01/01/昼過ぎくらい あけましておめでとうございます。 今年も宜しくお願い致します。 2026年も流行りなどには目もくれず、自分が信じる物を創り続ける所存で御座います。 昨日元旦は、午前4時ごろから午前9時位まで、大貫4BEACHEさんにて日頃お世話になっている恩返しも兼ね、初日の出客の車を捌いておりました。 昨年の元旦は、駐車スペースの空きが何枠かありましたが、今年はほぼ満車。 大きなトラブルもなく無事、新年のお勤めを終えました。 駐車場業務が落ち着いてから直ぐにでも入水するつもりでいたのですが、装備が全く乾いておらず、干した状態で少しでも乾いたら入水するつもりで待機。 結局、完全には乾かない状態で11時前くらいに波乗り初め開始です。 波：腹、セット胸 風：北西中 板：ロンディネサーフボード5'6"ベビースワロー 人は少なく波は余っていました。 満潮近くトロ速い波でしたが、一瞬だけ切れ目が見られレギュラー＆グーフィー共板を走らせることが出来ました。 人が少なく、周りを気にせず乗ることが出来た為、

2025/12/31/10時前位 お客様のロンディネサーフボード9'6"サンドパイパーモデルとテスト中9'0"クラシックピッグ 今日は明日早朝の初日の出客駐車場案内係の打ち合わせも兼ね、大貫4BEACHEさんに行って参りました。ついでに今年最後のテスト。 10時前位から11時くらい 波：モモ、セット腰 風：北西〜北 板：ロンディネサーフボード9'0"クラシックピッグ 風がやや冷たいものの、この時期にしては気温高く日差しの暖かさを感じられました。 ちょうど上げ一杯に向かっているタイミングの為、割れ難くボヨついた力のない波だったので、何とかテイクオフ出来てもボヨンボヨンとしながら真っ直ぐ乗るだけ。 「これではこの板の真価を発揮出来ない・・・」と思い、数本乗っただけで海から上がりました。 海から上がると「オーダーを検討しているので、こんな板あったら試乗したい」といった方や「年明けて落ち着いたらオーダーしたい」といった方「オーダーしたいけれど悩んでます」といった方がいらっしゃり「いきなり3件！？一体何事？？？」と思ってしまったと共に今年二番目に嬉しく思い

本日を持ちまして2025年の業務を終えます。 既に元旦にリペアの受け取り依頼などがあり、海に行けば何らかの業務があったりするかと思われますので、お休みはあって無いようなものではありますが、一応、形だけでも1年の区切りをつけさせて頂きたいと思います。 一応、業務再開は1月4日からで、まずは店置きストックをシェイプ初めする考え。 何を作るのか気になる方がいらっしゃいましたら、引き続きチェックしていてみて下さいませ。 尚、元旦はいつもお世話になっている大貫4BEACHEさんにて初日の出客向けにボランティアで駐車場係を担当致します。午前5時位から初日の出客が捌けるまで、誘導棒を振り回しているかと思います。 2025年も沢山のカスタムオーダー、リペア依頼を頂き、誠にありがとう御座いました。 サーフボードを製作する毎に五感が研ぎ澄まされ、シェイプ＆グラスワークが向上、進化しているように感じております。 2026年も進化し続ける所存でおりますので、何卒宜しくお願い申し上げます。

今朝、テストに行こうかと思ったのですが、ホコタファクトリー近くのポイントは波のサイズあるもののブレイク良くなく、ライブカメラで大貫をチェック。 大貫はスモールなうえ混雑しているようだったので、テストを諦め2026年に向けて準備を開始致しました。 と言ってもプレーナーのメンテナンスをしただけ。 プレーナーは主に”スキル676”を使用しているのですが、先日、シェイプ中にトリガーを引いてもスイッチ入らなかったことがあったので「来年は”スキル100”をメイン機にしよう」と思い、676で使用しているシェイパーズバレルという部品を100のノーマルドラムと交換するため分解開始。 ブラシを外そうとした際、ブラシの取り付けが緩んでいることに気が付き「もしかしてこれが原因か？」と思い、ブラシを締め付けてから電源を繋ぎトリガーを引いてみたところ、勢いよく回転してくれました。 2026年も676をメイン機として使用することにした訳ですが、676はアメリカのスキル社が1950年代中頃に製造販売していたプレーナーになりますので、なんと約70年前の代物。 マシンシェイプではプ

ロンディネサーフボード クラシックピッグモデル 9'0" x 22" x 3 1/8" ＠4BEACHE 今日は朝から製作中だったクラシックピッグのポリッシュ。 が、グロスレジンよりも通常使用するレジンの方が若干柔らかいようで（触った位では絶対わかない）、ポリッシュしていて面がガタついてきたような気がした為、急遽仕様変更です。 ポリッシュした面を整えるべく#320でサンディング。 結局、サンディングフィニッシュになりました。 サンディングを終えてからレジンリーシュバンプに穴を開け、その後早速ワックスアップ。 昼くらいには大貫海の子4BEACHEさんにいたかと思います。 大貫では、すでに皆さん年末年始休暇に入られているようで、まあまあ混雑。 人が多く長い板で入るのを少々躊躇致しましたが、早くテストしたかったこともあり、なるべく人の少ないラインナップへ・・・。 昼くらい〜13:30くらい 波：モモ、セット腹 風：北西 板：ロンディネサーフボード9'0"クラシックピッグ 今日は、気温10℃位あり日差しもあったので快適でした。 久しぶりの長い板だったので

2025/12/27/7:00AM 今日は、朝から製作中クラシックピッグのサンディング。 デッキ＆ボトムのサンディングを終えた時点で「折角なのでポリッシュしてみるか・・・」と思い、ポリッシュを開始したのですが、なかなか鏡面にならず苦戦・・・。 当初、ポリッシュ仕上げにするつもりではなくグロス＆ポリッシュ用のレジンを使っていない為、サンディング痕がなかなか取り切れず、やや鈍い鏡面となっております。 明日、デッキ側をもう少しポリッシュしてからボトムのポリッシュに取り掛かります。 グロス＆ポリッシュ仕様の場合には、グロスレジンが硬化してからサンドペーパー空研ぎ#240、#400、水研ぎ#600、#800、#1000、#1500、#2000の後にコンパウンドを使ってポリッシュ。前の番手のサンドペーパー痕をしっかり取り除いてから次の番手にいかないと、最終的にコンパウンドを使ってポリッシュしても鏡面にはならないので、なかなか手間の掛かる作業であります。 キリの良いところまで作業を進めた後、午後、軽くテストに行って参りました。 ホコタファクトリー近くのポイント

2025/12/26/7:00AMごろ 今日は、朝から製作中クラシックピッグのサンディングを行い、デッキ、ボトム共ホットコートまで作業が進みました。 明日、仕上げのサンディングを行い、モモ〜コシ位の日にテスト出来ればと思います。 そんな訳で波情報をチェックしてみたところ、年内、波のサイズがありそうな気配。 因みに今日の鉾田は、波のサイズ頭前後で波数多く強い北西風（サイド）が吹いており、ほぼクローズコンディション。また大貫辺りでも波数多くコンディション良くない様子。 明日は波風とも幾分落ち着くようですので夕方に短めの板を少しテスト出来ればと思っております。 ついでに、今年も残りわずかとなって参りましたので、年末年始について少々書かせて頂きます。 29日月曜日夕方まで鉾田にて作業を行い、30日火曜日は宇都宮のお店を14:00~19:30位まで営業致します。 お休みは12月31日〜1月3日まで。 1月4日からホコタファクトリーにて作業を再開致します。 お休み中、お電話でのお問い合わせには出られない可能性大ですが、DMなどであれば返信可能かと思いますので

2025/12/25/お昼ごろ 今日、鉾田辺りは朝から霧に包まれており、ある意味ホワイトクリスマスとなっております。 波はあるのですが、霧で視界が悪く流されたらホワイトアウト間違いなしかと思いますので、テストせずに作業に集中。作業が捗っており、今週末には作業中の板すべてお客様へお渡し出来るかと思います。 そして製作中の9'0"クラシックピッグは、朝イチでフィンを固定し午後イチにグラスが終わりました。フィンのベース幅広く面積も大きい為、なかなか上手くグラス出来ませんでした。フィンベース後方に取り除き切れなかったエアバブルがありますので、ホットコート後にサンディングしてからエアバブル部分をリペアしたいと思います。 フィンをグラスオンする際には、まずフィンをレジンで仮固定。 レジンが硬化し、しっかり固定出来たら束ねてレジンに浸したロービングをフィンベースに盛ってから、フィンよりひと回り大きいガラスクロスでフィンベース＆フィン全体を覆います。ガラスクロスでフィン全体を覆った状態が上の写真。 ある程度硬化するまでベース部分の形を整えながらエアバブルを取り除

2025/12/24/11:30AMくらい 昨日、4BEACHEさんにて保管頂いているロンディネサーフボード6'4"リラックスドスワローが気になって試乗された方がいらっしゃったようで、試乗された方がどんな反応だったのか支配人さんへ確認がてら、朝、4BEACHEさんへ向かいました。 9:30くらい〜11:30くらい 波：モモ〜腰、セット腹くらい 風：北西オフショア 板：ロンディネサーフボード5'6"ベビースワロー 陽がなく暗いうえ、雨が降り気温8℃くらいだった為、身体を冷やさないように波待ち中もパドルしておりました。 先週、似たようなサイズの時に全く乗れる気がしなかったのですが、今日は切れ目があり波に力もあった為、何本か板を走らせることが出来ました。波のサイズ小さい割に至って調子良く速かったです。 海から上がってから4BEACHE支配人さんにロンディネサーフボード6'4"リラックスドスワローを試乗された方について尋ねてみたところ「結構乗れたみたいで気に入ったみたいですよ！」、「オーダー入ると思うので宜しくお願いします！」とのこと。...

毎年、ロンディネサーフボード価格を1万円ずつ値上げしてきたからか、ここのところ「来年オーダーを考えているのだけれど、来年も値上げしますか？」とのお問合せを数件頂いております。 物価高騰に伴い値上げしたい所では御座いますが、以前のブログに「来年は値上げしません」と書かせて頂いておりますので、2026年はロンディネサーフボードの値上げを致しません。 そのため2026年もシースワローウェブ”How to order"に表記している価格での販売となり、カスタムオーダーであってもオーダー料等は頂きませんので、ご安心下さいませ。 尚、ストリンガーを変更する場合や特殊な技法を要する場合には追加料金が掛かりますので、お気軽にお見積もりをご依頼頂ければと思います。 また遠方からオーダー頂く場合には西濃運輸支店留めになってしまいますが、送料のお見積もりをさせて頂きますので、こちらもお気軽にお問合せ下さいませ。 運送会社の保険を付保（保険料はロンディネ負担）し、厳重に梱包して発送致しますが、梱包料なども頂いておりませんので、送料のみのご負担となります。...

2025/12/22/1:30PMくらい ロンディネサーフボード クラシックピッグ 今日は昨日と打って変わって天気が良いものの、昨夜から北寄りの風が強く吹き続け、海はまとまりない状況の為、作業に集中しております。 今日も朝からピッグのラミネート準備を始め、結局、9時前にはデッキ側のラミネートを終えてしまいました。 今回はヘビーなグラススケジュールに加えラージラップ仕様。 写真にてレイル部分が薄っすら緑がかっているのが分かるかと思います。 ラップとはレイルに巻き返した部分なのですが、ロンディネサーフボードではショート＆ミッドレングスは通常1"幅でやっており、製作中のクラシックピッグはクラシック仕様の為、幅広のラップにしました。 「何かメリットあるのか？」と思われた方もいらっしゃるかと思いますが、クラシックな見た目になるだけです。 ただ厳密に言うと体感出来ない程度板が重くなり、フレックスがやや硬くなるかと思われます。 残りの工程は、デッキ＆ボトムのホットコート〜サンディング〜デッキ＆ボトムのフィニッシュコート〜サンディング。 元旦に乗れるよう他の作業

ロンディネサーフボード クラシックピッグモデル 今日、鉾田辺りでは気温が高いものの、どんよりとして時折雨がぱらつく生憎の天候。 風が弱くテスト出来る波はあるのですが、波数少ない割に人が多いため今日のテストは諦め、作業に集中しております。 そんな訳で早朝より製作中ピッグのボトムラミネート準備開始。 デッキ側のマスキングが終わってクロスを乗せる段階で、あると思っていた8ozボランクロスが無い・・・。 8ozボランクロスは滅多に使わないのでロング1本巻ける分だけ発注し、ビニール袋に入って入荷するのですが、クロスが入っているビニール袋には「6ozクロス」と書いてあり、8ozクロスと勘違いしてしまったようです。 今回は重さを出したいので、重さを出すべくボトム6oz + 4oz + 4ozフィンパッチでラミネート。デッキは6oz + 6oz + 4ozでラミネートします。 多分、軽く10kgを超え11kg〜12kg位になるかと思われます。 重さがあると持ち運びは勿論、コントロールするのも大変ですが、板を動かそうとせず板に身を任せたライディングをすることによっ

ロンディネサーフボード クラシックピッグモデル 9'0" x 22" x 3 1/8" 今日、朝からピッグのシェイプを再開し、9時ごろにはレイルのシェイプとフィンのフォイルを終えました。 レイルは厚めの50/50。Dフィンはテイルロッカーに合わせてフィンベースを調整し、ビタっと合わせることが出来ました。 明日、作業の進み具合を見てグラスワークに取り掛かれればと思います。 2025/12/20/2:00 PMくらい 昼過ぎからホコタファクトリー近くのポイントへ・・・ 昼過ぎ〜2時前くらい 波：腹、セット胸 風：南南西中（クロスオフ） 板：ロンディネサーフボード5'6"ベビースワロー ベビースワローの他、5'8"キングフィッシャーと5'10"ロビンを積んで行きましたが、1番短いベビースワローをチョイス。 今シーズン初グローブ着用だったのでテイクオフが心配でしたが、上体を起こす際に違和感なく、ブーツにも慣れたようで1本目から板を走らせることが出来ました。 最近はベビースワローが身体の一部になったような感覚。 短い割にテイクオフ早く、キビキビした動きがと

THE CLASSIC PIG 来客があり、ブログアップが遅くなってしまいました・・・。 今日、午前中のうちに進められるだけ作業を進め、午後からピッグのシェイプに取り掛かりました。 ロッカー調整、皮剥き、アウトライン切り出しまで進める予定でしたが、デッキ＆ボトム共にほぼシェイプ完了。あとはレイルをシェイプすればグラスワークに取り掛かれる状態。 とりあえず明日シェイプを終わらせてしまうつもりです。 デッキのシェイプが終わったと同時に鉾田の高校生フリーサーファーDAN君とDAN君のお父さんが来店。「ピッグ作り始まったんですね！」とのことで、シェイプ途中のピッグをマジマジと見ていきました。 「うわー乗ってみたい」とも話していたので、乗ってみてもらってフィードバックもらえればと思っております。 参考までに材料 ブランクスはUS BLANKSのグリーン（クルーズウェイト）で、グラススケジュールはデッキ8ozボラン + 6oz、ボトム8ozボラン + 6ozフィンパッチの予定。 やや重めの仕様で最高のグライド感を出したいと考えております。